This browser does not support the video element.
Ledningsselskaber er bæreren af alle bilers elektriske og elektroniske systemer, hvilket svarer til nerven i køretøjet. Billedninger er hovedsageligt opdelt i højspændingsledninger til kraftdelen af nye energikøretøjer og lavspændingsledninger til andre dele.
Ydeevnekravene for hvV ledningsnet er forskellige fra dem for traditionelle lavspændingsledningsnet, og industrimønstret for hvV ledningsnet er også forskelligt fra traditionelle ledningsnet. Belastningen på højspændingsledningsnettet kan være så høj som 600V, og ydeevnen har karakteristika ved høje isoleringskrav, høj temperaturbestandighed og flammebestandighed. På nuværende tidspunkt har Tyco, Ambofu og andre traditionelle udenlandske giganter inden for højspændingsledninger stadig fordele, mens Kunshan Huguang og andre private virksomheder udvikler sig hurtigt.
I fremtiden med optimering af bilens elektroniske arkitektur kan billedninger forenkles stærkt, og lavspændingsledningeindustrien sandsynligvis vil krympe betydeligt. For eksempel reducerede Tesla længden af Model 3 ledningsselen fra 3 km Model S til 1,5 km. Ifølge adskillelsesresultaterne fra oversøiske forskningsinstitutioner lykkedes længden af Model Y ledningsselen midlertidigt ikke at opnå de tidligere forventede 700m. Men omkostningerne og vægten forårsaget af alt for lange ledninger har altid været et af smertepunkterne i bilindustrien, og dette smertepunkt forværres i stigende grad med kompleksiteten af bilindustrien. Vi mener, at med den fortsatte popularitet af OTA og domænekoncepter er forenkling af billedninger den generelle trend, og ledningsledningsindustrien vil kun have højspændingsledninger som et vækstpunkt.